На легких 1-моторных вертолетах «H125/130» (производить компания «Airbus Helicopters») заменили аналоговые приборы на G500H. Вместо аналоговых приборов установили цифровые индикаторы (дисплеи). Между прочим, вышеупомянутые модели винтокрылых машин извести еще под названием «AS350 B3e» и «EC130 T2». Предпочтение отдали системе отображения полетной информации такого бренда как «Garmin». Речь идет об известном в мире производителе компьютерной техники, прочего точного электронного оборудования.
Благодаря новой многофункциональной системе отображения «G500H» можно существенно повысить безопасность полетов, минимизировать физическую, психологическую нагрузку на пилота. Данная система позволяет повысить ситуационную осведомленность человека, осуществляющего пилотаж в различных погодных условиях. Дисплеи дополнять функционал индикаторов управления машиной, контроля состояния силовой системы. Речь идет о системе «VEMD». Данная модернизация не отразится на массе вертолетов, обещают представители именитой европейской вертолетостроительной компании «Airbus Helicopters».
Как известно вертолет «H125», оснащенный системой отображения «G500H», прошел сертификацию в ЕС еще 6 лет назад (2011 год), спустя год (2012 год) был сертифицирован и вертолет «H130». Вышеупомянутая навигационная система пользуется спросом среди эксплуатантом вертолетов семейства «Robinson» (модель «R44/66»), машин «Bell-206/407». Ставят «G500H» так же на вертолеты модели «AS350 B2».
Авиастроитель «Airbus Helicopters» разработал собственную систему авионики «Helionix». Это довольно «свежая» разработка, в состав означенного комплекса авиаоники входит система контроля полета «TAS620A» (Traffic Advisory System) и 4-осевая система автоматического пилотирования (автопилот). Комплекс «Helionix» подходит для различных моделей воздушного транспорта. В РФ уже началась поставка воздушных судов, компонованных вышеупомянутой системой авионики.
