Новый концепт 2-моторного вертолета среднего класса «FC-X» недавно был представлен посетителям авиа шоу «Heli-Expo 2017». Это проект легендарной вертолетостроительной компании «Bell Helicopter». Данное мероприятие состоялось несколько дней назад в Далласе (США). Сведенья взяты из последних материалов популярного информационного ресурса «Aviation Week».
Концепт «FC-X» по своим размерам превосходит модель «Bell-412», способную принять на борт до 12 пассажиров. На новой платформе разработчик авиатехники планирует испытать не одну новую технологию (система стабилизации, дополнительные вентиляторы в системе электропровода на хвостовой балке, компоновка силовой системой гибридного типа, преобразовать вибрации в электричество и так далее). За счет внедрения современных технологий авиастроитель сможет снизить вес винтокрылой машины, снизить потребление горючего, улучшить прочие эксплуатационные, технические показатели.
Инженеры «Bell Helicopter» планируют оснастить вертолет «FC-X» несущим винтом нового поколения. Данная технология должна обеспечить более высокие летно-технические характеристики винтокрылой машины, снизить уровень шума (различные режимы полета) Изменения коснулись даже такого элемента, как воздухозаборник. Концепт планируют оснастить шасси различной геометрии, выполненными из разных материалов. Речь идет о передовой, необычной, но более эффективной конструкции, отлично поглощающей удары при посадке. Система шасси адаптивного типа позволить удерживать винтокрылую машину в горизонтальном положении в момент проведения посадки даже на наклонную, не идеально ровную поверхность. Шасси, можно сказать, как бы приспосабливается под рельеф поверхности конкретно взятой взлетно-посадочной зоны.
Управлять 2-моторным вертолетом «FC-X» сможет один пилот. Вся полетная информация будет выводиться на дисплей благодаря модулю дополнительной реальность. Новинку должны помимо этого оснастить еще и системой автоматизированного дистанционного управления. Вертолет получит пассажирский салон, созданный на базе модульной концепции.
