Двомоторні легкі вертольоти Ка-226Т тепер збиратимуть в Улан-Уде. Авіабудівний холдинг “Вертольоти Росії” збирається налагодити виробництво вертольотів даної моделі на виробничій базі розташованого в Улан-Уде авіаційного заводу (У-У АЗ). Прийнято рішення відкрити другу виробничу площадку, щоб не порушити строки поставки 200 вертольотів Ка-226Т в Індію. Йдеться про масштабний серійному виробництві. Даний контракт повинен позитивно позначитися на іміджі холдингу, так і на російському авіапромі в цілому, як стверджують фахівці.Представники «Вертольотів Росії» розповіли, що згідно з умовами спільного проекту відповідальність розподіляється між Кумертауской авіаційним заводом (КумАПП) і авіаційним підприємством в Улан-Уде (У-У АЗ). На останньому «важить» виробництво і поставка технологічних комплектів, призначених для спільного підприємства, розташованого в Індії, де і буде проходити остаточне складання машин «Ка-226Т». 60 повітряних суден планується зібрати на заводі в Улан-Уде. На плечі даного підприємства також лягає організація гарантійного технічного обслуговування повітряного транспорту, підготовка індійського льотного персоналу, співробітників технічного забезпечення. Авіаційний завод повинен допомогати індійським партнерам налагодити виробництво деяких комплектуючих елементів для двомоторних гелікоптерів вже в Індії. Всі перераховані вище заходи дозволять виконати умови міжурядової угоди, як того вимагають умови раніше виграного російським холдингом тендера.
До недавнього часу авіаційний завод в Улан-Уде випускав транспортні вертольоти середнього класу сімейства «Мі 8». Тепер КумАПП зможе зосередити свої виробничі потужності на забезпеченні поставки моделі «Ка-226Т» силовим структурам РФ. Підприємство займається виробництвом агрегатів для серійних, досвідчених моделей вертольотів (колонки, лопаті несучого гвинта, інші конструктивні елементи).
Модель «Ка-226Т» була розроблена авіабудівним холдингом спеціально для потреб ВПС Індії, які оголосили тендер в 2003 році. Дана модель на відміну від базової версії оснащена більш потужною силовою системою «Turbomeca Arrius (2G1)». Двигуни цієї моделі відмінно працюють в умовах високогір’я, чудово переносять характерну для більшості регіонів Індії спеку. Індія віддала перевагу російському авіапрому, затвердила заявку підприємства «Вертольоти Росії» ще навесні 2015 року. Контракт на поставку авіатехніки був підписаний тоді ж. Згідно з його умовами як мінімум 140 вертольотів зберуть в Індії.
У холдингу наголосили, що організація виробництва вертольотів Ка-226Т на «У-У АЗ» дозволить забезпечити необхідний темп складання вертольотів для цивільних замовників, держструктур РФ, іноземних замовників. Запуск Ка-226Т в серію дозволить прискорити просування цивільної версії повітряного транспорту на вітчизняному ринку. Вертольоти «Ка-226» кілька років тому збирали ще й на підприємстві «Стріла» (Оренбург), яке в 2012 році відійшло до об’єднання «Тактичне Ракетне Озброєння».
